大众途观L，一款在路上能见度非常高的合资品牌中型SUV。即便现在国产品牌车型有着很高的销量，但途观L的销量一直都比较稳定，近半年每月销量都在一万辆以上，可见很多消费者对这款车是非常喜爱的。现款途观L售价区间为18.68万-26.08万元，以笔者所在的成都地区为例，目前途观L最高优惠是有5万左右，最近刚刚推出的龙腾版和龙耀版车型优惠是在1.6万左右。那么途观L值不值得购买，相比同价位的竞品车型又有哪些优劣势，下面就跟随笔者的视角来看一看吧。
我们这次到店实拍到的途观L是2024款 300TSI 两驱智享版，指导价19.87万。在外观设计上，虽然途观L的造型给不了让人眼前一亮的感觉，但是整体造型是属于相对耐看的风格。前脸是典型的家族式设计风格，中网和前保险杠部位用到了较多银色装饰条，起到了拉升视觉宽度的作用。LED大灯是全系标配，2.0T部分车型可选配矩阵式大灯。就日常使用来讲，原车大灯照明亮度是足够的，而且自动大灯、转向辅助灯以及雨雾模式功能也都是标配。
这辆途观L的长宽高分别是4733x1839x1673mm，轴距2791mm。对于一辆中型SUV来讲，途观L的车身尺寸在同级别车型里是不太占优势的，昂科威Plus车长4845mm，汉兰达车长4965mm。尽管定位是中型SUV，但较短的车身让途观L看起来没同级别对手外形更大气，它的竞品车型主要是丰田RAV4荣放、本田CR-V这些紧凑型SUV。
坐进到车里，以我个人审美来进行评价，途观L的内饰是比较精致大气的。现款车型的仪表台向驾驶员一侧倾斜，看中控屏调节空调都挺方便的，空调出风口外观使用银色线条装饰，尽管氛围灯只是单色，但有总比没有强！10.3英寸全液晶仪表和12英寸中控屏幕都是全系标配，虽然内置功能中规中矩，好在车联网和OTA升级都有，全系都支持CarPlay和CarLife手机互联，日常使用没压力。不过新款途观L Pro拥有副驾驶屏幕，15英寸的中控大屏，屏幕前的朋友喜欢现款还是愿意等新款呢？
现款途观L提供5座和7座两种座椅布局，老实说，对于这个尺寸的车型来讲，5座一定要比7座坐着更舒服。笔者的身高是176cm，坐到后排腿部空间超过两拳，头部空间剩余一拳，全景天窗刚好在头顶的正上方，对于我的身高来讲坐后排是不压抑的。另外后排座椅靠背俯仰角度是可以调节的，能帮助不同身材的乘客找到舒适的坐姿。当然，值得优化的点是后排地板，尽管凸起不是很高，对中间乘客会有些许影响。
动力上，现款途观L有1.5T和高低功率2.0T。以这辆300TSI-1.5T车型为例，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。官方标称零百加速时间9.9秒，日常代步来讲是足够了，起步动力响应速度较快，但中后段加速响应不及2.0T车型，预算充足建议在2.0T车型里选择。
底盘部分用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架结构，是同价位较为常见的悬架结构。实际开起来能感觉到底盘整体性是比较好的，不松散，虽然偏重舒适调校，但转弯时车头稳定性较好，车身侧倾幅度不大。方向盘有着较为精准的指向性，而较为轻柔的转向手感也符合家用车的身份定位。
写在最后:
很多消费者会拿本田CR-V和大众途观L进行比较，首先这两台车都具有不错的实用性，乘坐空间和功能配置都能兼顾日常。不同在于两台车的驾驶质感，本田CR-V相对更适合驾驶习惯比较佛系的用户，毕竟CVT变速箱主打的就是平顺，开着油耗不高。而途观L有着更丰富的性格，底盘悬架较为紧绷，急加速时双离合变速箱能很快识别到驾驶者的意图降挡提速，动力输出会更快一些。最后问大家一个问题，面对现款途观L车型较大的优惠，你们会选择现款还是等新款呢？
