3月20日，红旗品牌全新纯电车型红旗EH7正式上市，新车共推出5款配置车型，售价22.98万元-30.98万元。作为红旗新能源战略重要转折点，红旗EH7牵动了太多国内消费者的“心”，那么新车究竟实力如何？咱们一探究竟。
外观方面，新车采用全新设计语言，与红旗品牌燃油车型截然不同。全封闭式前脸搭配下方“笑脸仿生学”隐藏式进气格栅，更显年轻、时尚；看似分体设计的头灯组与下方进气口相连接，整体造型十分像“镰刀”，当然你也可以理解为数字7，毕竟更加符合车名属性。
红旗EH7同样采用溜背式车身造型，配合短前、后悬的设计，为车内带来更加宽敞舒适乘坐空间的同时，也让新车整体运动感更强。不过有意思的是红旗EH7并不像当下热销的纯电轿车那样去可以营造低趴的整体感觉，不过也正因如此才让红旗EH7拥有更加强大的气场。
车尾处，红旗EH7采用简约的设计语言，贯穿式尾灯为车尾营造出更强的层次感外，也增加了整车的科技感；两侧镰刀造型的尾灯组既与车头灯组设计相呼应，同时也为新车带来了极强的辨识度。
内饰方面，红旗EH7同样采用新能源车型惯用的极简设计风格，6英寸液晶仪表+15.5英寸车机大屏所组成的异型双联屏设计造型十分新颖，同时为车内带来充足的科技感；双幅多边形方向盘也为新车内饰注入不错的时尚元素；此外怀挡设计、矩形座椅缝隙也提升整车内部的高级感。
空间方面，红旗EH7长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距为3000mm，定位中大型纯电轿车；其实看到这样的尺寸数据，相信对于车内实用空间并不需有任何担心，尤其是后排乘坐空间。
动力方面，新车提供单电机与双电机四驱两种配置，其中单电机车型，电机最大功率253kW、最大扭矩450N·m；双电机版车型则在此基础上增加一部最大功率202kW、最大扭矩306N·m的前置电机，系统综合最大功率455kW、最大扭矩756N·m。配合75/85/111kWh的宁德时代电池组，入门车型CLTC纯电续航600km、长续航版车型CLTC纯电续航更是高达820km。由此可见纯电车型续航超1000km也将是不久的事。
配置方面，红旗EH7可以说是“满满登登”，全系标配头部气帘以及L2级智能驾驶辅助系统，用入门既“顶配”来形容再恰当不过。
总的来说，看似红旗的“进场”有点晚，但不得不承认红旗EH7确实给眼下这个竞争激烈的新能源市场注入新的“活力”，新颖的外观、高级的内饰、拔尖的配置以及超长的续航，红旗EH7同样展现出不俗的实力，只不过能否赢得消费者的认可？答案还是要交给时间。
