“放眼整个中高级轿车市场，帕萨特Pro可以说是没有短板，处处是长板。” 上汽大众大众品牌营销事业执行副总监谢施奇自信地表示。
近日，上汽大众帕萨特Pro新品解析会顺利举办，新车基于欧版帕萨特B9打造，将提供先锋版和星空版两种前脸造型，并在智能化领域全面升级。据悉，后期帕萨特Pro将与现款帕萨特同堂销售，以巩固在B级车市场的统治地位。
上汽大众大众品牌营销事业执行副总监谢施奇
“伴随上汽大众的发展历程，帕萨特一直以德系品质的沉稳大气、宽敞舒适及豪华科技等深受消费者喜爱，累计销量超过350万辆，衬托其无可撼动的市场地位。”谢施奇表示，作为帕萨特家族的新成员，帕萨特Pro将以全面进阶的产品力，带来“新奢自在”的生活方式。
回顾来看，作为中国首辆合资轿车，上汽大众国产桑塔纳就是基于帕萨特B2为原身打造而来。在40年的发展过程中，帕萨特成为政企、商务，以及家庭用车的重要选择，满足主流人群的时代需求。
进入2024年以来，车企之间的“价格战”此起彼伏，特别是B级车市场竞争愈发激烈，部分车型价格甚至下探至15万元以下。在此背景下，帕萨特的市场表现依旧亮眼。数据显示，今年前7个月，帕萨特累计销售12.56万辆，获得B级车市场销量冠军。
在上汽大众迎来40周年之际，帕萨特Pro成为大众品牌推出的又一重磅产品。“与途观L Pro的理念一致，帕萨特Pro的产品全面升级，就是要带给消费者越级享受，特别是智能化系统可以比肩主流新能源产品，希望引领中高级轿车市场实现质的飞跃。” 谢施奇自信地说。
上汽大众设计部经理武云舟
上汽大众设计部经理武云舟表示，对大众汽车的设计师来说，帕萨特就是一个里程碑。“在50年的发展历史中，帕萨特在全球销量达3400万辆，是大众品牌销量历史排名第二的车型，因此帕萨特Pro保持经典的造型语言是很大的挑战。”
武云舟补充道，帕萨特B9在德国只有旅行版，因此帕萨特Pro是中国独享设计，也是为中国市场和消费者量身定做，整体设计语言实现从B2到B9的家族延续。
据介绍，帕萨特Pro继续采用双前脸的外观设计策略，提供先锋版和星空版两种造型设计风格，前者标志性大嘴格栅进一步进化，大灯模组和格栅作为两大分区简化了整车的表情语言；后者贯穿灯下部进气区域以及格栅整体都采用动感十足的高光黑材质，更显年轻运动。
帕萨特Pro
此外，帕萨特Pro侧身门把手上方贯穿头尾的腰线，让整辆车拥有更加自信向上的视觉效果，“溜背”设计更加流畅优雅；尾灯进行全新设计，造型新颖的贯穿式尾灯更细更紧致，一直延展至车身侧面，进一步凸显了车体宽阔的视觉效果。
空间方面，帕萨特 Pro车身尺寸为5006850 89毫米，轴距达2871毫米，新车提供第二排越级空间、第二排头枕音响、全车座椅加热/通风/按摩、第二排座椅电动调节、第二排私享遮阳帘等功能。
智能化方面，帕萨特Pro提供更符合中国路况的L2++级驾驶辅助。其中，IQ. Pilot 智能辅助驾驶包含高级自适应巡航系统 Pro版，在拥堵路段中，能够自动调整跟车距离；车道保持系统 Pro版通过双目摄像头，可识别各类车道线，拥有强大的感知与过弯能力。此外，IQ. Drive 泊车管家包含智能泊车辅助 IPA、记忆泊车辅助 TPA+、开门警告，以及RCTA 后部交通穿行提醒等。
此外，帕萨特Pro搭载15英寸智能2K悬浮式中控大屏，电容式触摸屏支持多点触控操作；11.6英寸高清副驾娱乐屏，支持视频投屏、蓝牙耳机，以及导航点搜索和发送等功能；全系标配10.3英寸全数字液晶仪表，提供开机动画和多种显示视图选择。
谢施奇表示，帕萨特 Pro的推出标志着上汽大众在SUV和轿车细分市场完成了“油车智能化”的初步布局。家族式的双车战略，也意味着上汽大众全线产品“智能化”战略的启动加速，未来将会有更多的Pro级产品回馈用户，进一步实现“油电同智”。
