都知道猛士917是东风猛士品牌旗下的首款车型，同时也是一款颠覆越野市场的新能源硬派越野车型，因为这是一台采用新能源动力的硬派越野，其中分别有增程式和纯电版两种可以选择。而随着时间的推移，在前不久开展的北京车展当中，我们也看到了猛士917将自己全新的特别版车型带到了现场，其中有一款车型的预售价格达到了368万元起！而它就是猛士M-HUNTER，是一款专门为全球顶尖的越野玩家准备的“礼物”。
那么作为一款看上去越野性能很强悍的车型，猛士M-HUNTER在动力系统方面预计会继续采用三电机布局的动力形式，同时也会给到增程版和纯电版可以选择。而且从目前已知的消息来看，猛士M-HUNTER的轮边扭矩可以超过20000N·m，再加上该车最小的离地间隙就达到了425毫米，正常水平行驶时的越障能力达到了430毫米，就单从这几个客观数据上来看，就已经足以证明猛士M-HUNTER拥有不俗的越野能力。
另外从猛士M-HUNTER的外观配置上来看，相比之下该车型的外观造型与普通版本的猛士917有着很大的区别，先不说直观感受上的身高体量，在基础的外观覆盖件上猛士M-HUNTER就采用了大量的碳纤维材质，从而进一步的将整车的轻量化做到极致，这对于一台新能源硬派越野车型来说还是非常重要的。不仅如此，猛士M-HUNTER还配备了赛车级别的氮气减震器，同时还有更专业的AT胎，以及电动绞盘和红色外露式的拖车钩等等，这些装备的加入也都能够进一步的提升整车的越野通过性。
而从设计角度来看，猛士M-HUNTER作为一款量产的概念车，整台车的外观造型确实很“不切实际”，而且这种管梁式的车身结构也让它与合法上路无缘，所以这就是一台全球顶尖越野玩家的大玩具。而且对比猛士917素车版本，猛士M-HUNTER的颜值看着要更加魁梧，犀利的车身线条，以及大尺寸的越野胎都带来了很强的视觉效果。此外，可以看到猛士M-HUNTER还配备了原厂的车顶探照灯，同时车顶可拓展的多功能行李架，在静止状态下最高可以承受150kg的重量。
再往下走还可以发现猛士M-HUNTER这款车并没有配备传统的车门，是一款开放式的两座越野车型。而更离谱的是，作为一台硬派越野，猛士M-HUNTER居然还给到了一个电子外后视镜，从而进一步的提升了外观方面的科技氛围。不过，对比传统光学后视镜，电子后视镜在实际越野场地的实用性和便利性还有待验证。
内饰方面的话，与外观造型相同，依然是采用了简洁干练的设计风格，在营造硬派氛围的同时也能够呈现出几分时尚科技感。而且值得一提的是，猛士M-HUNTER的车内很多零部件都可以拆卸，就连它的中控屏也支持拆卸。此外，一体式的运动座椅也同样为车身轻量化做了考量，而车顶布置的快捷卡扣装置，更是进一步的提升了整车的实用性，例如在越野场地穿越时，我们可以将对讲机，以及手电筒和水壶等使用频率较高的物件放置于此，拿取时也会更加方便。
编辑总结
在电气化盛行的时代下，不难发现如今的越野市场也已经慢慢的进入混动以及纯电领域，例如除了猛士917之外，我们还可以看到坦克品牌的坦克700 Hi4-T，以及仰望U8等车型，这些车型的出现可以说是填补了中国汽车品牌在越野市场的空白，而猛士917更是填补了国内电动越野市场的空缺。所以总的来说，作为背靠百年军用越野制造经验大厂的新能源汽车品牌，无论是东风猛士还是猛士917这款车，它们都是未来可期。
