外观方面，奔腾小马同样采用同级产品常用的可爱、萌趣风格，双拼色封闭式前脸配合大尺寸四边形头LED灯组，可爱感直线拉满。
3000mm车长、1510mm车宽、1630mm车高，在1953mm轴距的配合下，整个车身凸显小巧、可爱；车尾同样采用简洁的设计语言，整体造型与前脸十分呼应，可以说360°无死角的具有辨识度。
内饰方面呢，奔腾小马也同样采用与五菱宏光MINI EV十分相似的设计语音，液晶仪表、电动车窗、空调等功能一应俱全，并且新车还配有主驾安全气囊、后排安全带、倒车雷达，没错哈，这里说的是标配，并且高配车型还配有倒车影像。
值得一提的是新车采用前排座椅4/6分布设计，也就是说在副驾驶座椅按照常规尺寸设计的前提下，主驾驶座椅得到一定的尺寸加宽，480mm座椅宽度为驾驶者带来更为舒适的驾乘感受。除此之外，新车还配有坡道辅助，说到这大家是不是提起了兴趣呢？
动力方面，新车搭载最大功率20kW、最大扭矩85N·m的后置驱动电机，匹配磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航分别为122km和170km。
值得一提的是，奔腾小马针对这类产品消费者最为关注的安全方面也是下足了功夫，整车安全、电池安全以及车内健康均按照奔腾品牌高标准执行，并不会因为产品自身的价格从而影响到整车的品质，这点，相信大家从奔腾小马6层喷涂车企工艺上便可看出。
不过话说回来，真正去购买这类产品的消费者，他的关注重点并不在于空间、配置、驾驶感受，更多则是“简单粗暴”的价格篇；奔腾小马共推出3款配置车型，售价分别为2.69万元、2.99万元和3.19万元，相比此前预售价，毫无疑问的又给大家带来了一定的“小惊喜”。
总的来说，照比这一细分化领域“一哥”的五菱宏光MINI EV，奔腾小马的确给了大家太多的惊喜，更大的空间、更加全面的配置、更加丰富的车辆内、外配色以及更低的售价，在这一细分化领域，奔腾小马的确拥有更强的性价比；不过话说回来，面对如今纯电微型车市场的持续低迷，就连销冠五菱也挡不住销量下滑的现状，更不要说姗姗来迟的奔腾小马会有多么亮眼的后续表现，我也只能说奔腾小马你来的太晚了。
