这是一台将在RM Sotheby''s拍卖的宝马，1981年款，到现在已经超过40年了，但预计售价还会达到500000欧元左右，究竟是什么车呢？
传奇车型宝马M1
这台车是1980年10月生产的，最初交付给宝马法国公司，但直到1981年2月底才在荷兰首次注册，后来被卖到了美国，几年后回到了欧洲，2011年卖到了新加坡，现在又重回到了欧洲，并将于5月11日被拍卖。它现在拥有亮红色外观和黑色内饰，但目前的里程数无法验证。
M1是BMW M部分独立打造的第一款车型，配备3.5升直六自然吸气发动机，代号M88，最大功率277马力，峰值扭矩330牛米，匹配五速手动变速箱，0-100km/h加速需6.5秒，0-160km/h需13.3秒，极速高达264.7km/h，这些数据在当时非常的抢眼，M1在当时甚至被评为史上最快的德国公路跑车，其实当初宝马的老大是想在M1上放V10引擎的，但由于成本和车身尺寸的原因，只好选择M88。
话说上世纪70年代，欧美地区生活水平的提升让人民对汽车的要求也逐步提高，尤其是从1963年保时捷推出911之后，很多人也开始对汽车的性能有了更高的期盼。之后宝马正式创立Motosport部门，专门致力于宝马自身的赛车工程研发以及赛车技术民用化的实施，这就另说了。
兰博基尼从1967年就布局中置引擎超跑，经验丰富，宝马为了解决汽车底盘的细节，制造中置引擎赛车，组装和制造原型车辆，就请来了兰博基尼的工程师，在外观的设计上请来了被誉为“二十世纪设计大师”的Georgetto Giugiaro，他在世界汽车设计领域有着举足轻重的地位，于1984年获英国皇家艺术学院最高荣誉——The Laurea Honoris Causa for Design，但事态并没有按计划发展...
当时兰博基尼必须制造400辆符合规定且能上路的车，才有资格参加Group 4赛事。不幸的是，兰博基尼遇到了很多财务问题，因此宝马被迫取消了与其合作开发M1的计划。
之后宝马开始为M1寻找其他可行方案，直到1978年才开始装配第一批宝马M1。最终是让一家名为Marchese的意大利公司生产制造了框架，让TIR公司制造了车身，Ital Design公司将两者组装在一起，然后将成品运到斯图加特的Baur，由其来安装发动机和变速箱，最后整车安装完成的宝马M1被运到M部门来确定成品，这么折腾来折腾去，仅453台的产量使M1身价飞涨一车难求，更别提其中35-40台被用于M1 Pro Car赛事。
你觉得这台车对宝马的意义是？
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