此次上次升级的地方并不少多，首先就是动力系统由原先的1.6T变成了1.5T发动机。动力系统看似变弱了，但其实变得更强，毕竟原先1.6T发动机最大功率才170马力，而现款车型变成了173马力，动力性能明显变强，而且全系标配了爱信六挡手自一体的变速箱，可靠性出色，油耗也变得更低，百公里油耗仅仅6.1L。
底盘设计依然是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，但是法系车的底盘调教一向功力深厚，所以在实际驾驶过程中底盘的韧性并不是10万元级别的竞争对手可以比拟的，甚至我认为这就是它的最大优势之一。
外观造型采用了全球化的设计语言，其实海外版本早就是这套全新外观，尖锐的獠牙式大灯，完全熏黑的进气中网，确实有着较高的颜值。
侧面以及尾部的升级并不算多，依然采用的17英寸熏黑轮毂。这款全新标致408的长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距是2730mm，新款与老款的车身尺寸完全一致。
至于内部设计，新老款也没有太多差异性，依然是我们熟悉的那套飞机样式的运动化座舱设计理念，车内拥有双屏设计，也保留了大量的实体物理按键。此外，依然保留了带有出色手感的运动方向盘以及12英寸液晶组合，10英寸触控大屏功能。
那么这款全新标致408在智能化方面有没有较强的升级呢？其实并没有。新车缺少了前瞻性智能辅助驾驶系统，但厂家在辅助驾驶配置方面做出了升级，除了入门级车型以外，新款全系搭载了360度全景影像系统以及透明底盘配置。
写在最后:
这款全新标致408的改动升级并不大，所以才在短时间内直接给出了两万元的现金优惠幅度，但我认为这样的优惠一旦给出，基本不太可能收回了，未来该新车的定价也会持续锁定在9万元的价位。那么问题来了，如果你有9万元的预算，是会购买这种有着悠久历史但现在已经不太流行的全新标致408，还是更加青睐购买一辆可油可电的电动汽车呢？
