2024年刚开年，对于消费者来讲，算是个购车利好年，“电比油低”成为了汽车行业让人津津乐道的话题，一系列的新能源车再度打起了“价格战”，也给传统燃油车带来较大的压力。不过，面对不断走低的价格，理性的用户除了价格外更关注的是车辆本身的产品力——毕竟，除了家和公司，我们待在车里的时间也不短，咱们消费者虽然喜欢价格“低”，但是更关注谁的产品力更“强”，哪款车综合实力更好。那么有价格更合适且各方面表现都能满足现代年轻消费者需求的车型吗？
其实在中型车市场中，就有一款燃油车在竞争中“突出重围”，以更加亲民的价格和出色的产品力，展现出“油比电强”的优势。这款车的出现不仅巩固了燃油车的地位，甚至对当下B级车市场格局产生了较大的影响，它就是——第十一代 索纳塔。
此次，第十一代 索纳塔已经正式上市，在颜值、性能、智能化上均带来全新体验，车型指导价为:13.98万元——18.68万元，并且还有给力的购车政策，“1万现金抵扣”下定可享3,000元抵10,000元购车款；“1 万焕新直补”，置换客户立享10,000元现金补贴，金融权益: 3年0息，5年超长低息；流量权益: bluelink 5年免费流量服务；保修权益: 最高可享7年或15万公里可选保修政策。那么，面对一众实力强劲的新能源车和竞争激烈的B级车市场，第十一代 索纳塔有哪些“硬实力”能够迎接挑战呢?
从外观方面来看，第十一代 索纳塔的确有了较大的变化，为了适应时下大众的审美，整车采用全球ONE MODEL统一设计，在数据、模具和相关标准上都进行了统一，更具时尚感。酷似星际战舰的造型设计，让人过目不忘，很有辨识度。车头采用大量横幅式饰条勾勒且配备大尺寸进气格栅，并且周边采用切割样式线条的造型，再搭配金属饰板，极具未来感。
作为一大亮点，前脸中间配备贯穿式地平线灯组，两侧则是分体式大灯造型，灯组内部细节处理精致，点亮后能够带来超强的视觉冲击力，让车头看着更有质感。
值得一提的是，在灯光功能上，第十一代 索纳塔“入门即高配”，全系标配LED远近光灯，LED日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能，配合贯穿式H立面尾灯，夜间行车辨识度高，也极具未来感。而同级别很多燃油车，入门版车型虽然价格较低，但是灯光配置也比较“吝啬”，甚至一些车型还配备卤素大灯，单单从这点来看，第十一代 索纳塔在灯光配置方面是比较大方的。
新车的侧面造型看着比较低趴，轿跑式溜背造型凸显出运动感。车身的线条同样采用切割样式设计，腰线以及底部折线带有上扬的趋势，拉伸整车视觉长度。此外，新车N Line版本还提供了N Line专属运动套件，参数化宝石前格栅、双边四出运动排气、以及竞速导流尾翼，进一步提升运动化属性。尺寸方面，1.5T和2.0T普通版车型长宽高为4945*1860*1445mm，轴距为2875mm，2.0T顶配TOP版车型则为4945*1860*1450mm，轴距为2875mm，还提供了多种车漆颜色，满足年轻消费者个性化的购车需求。
值得注意的是，第十一代 索纳塔就连轮毂都采用N Line专属19英寸刀锋轮毂，和运动化车身风格相匹配，内部还配备N Line红色运动卡钳，进一步提升整车运动化属性，对于追求竞速感受的车主来说，无需选装就能拥有帅气的轮毂，的确很有吸引力。
尾部造型就比较激进了，多层次的设计加上细节处的黑化处理，营造出了运动型车的气质。后备箱盖上采用小鸭尾设计，和下方黑化处理的贯穿式H立面尾灯
形成连接式效果，一体感很强，点亮后辨识度高。
可以发现，第十一代 索纳塔的外观变化较大，整体偏向于年轻动感风格，在这个“看脸”的时代，面对年轻消费者，这样的设计无疑是成功的。
作为新车美学大使的宋轶老师，对这台车给出了很高的评价，表示第十一代 索纳塔很有“明星”气质，是一个穿梭在城市中的时尚单品。
内饰方面，第十一代 索纳塔的设计同样颇具看点，这套数字化智能座舱采用双12.3英寸全景曲面屏，下方空调出风口采用贯穿式设计，凸显出年轻化气质。同时，整车保留了实用的物理按键，配备旋钮式触控空调。操控区装载空间比较大，靠近主驾位的臂托设计是比较人性化的，在开车过程中可以缓解臂弯的疲劳感。摩斯密码真皮方向盘造型大气触感细腻，后方配备旋转式电子怀挡，提升了整车的豪华感。
第十一代 索纳塔在智能化上有所升级，搭载北京现代全新ccNC智能网联架构，支持指纹识别认证、数字钥匙2、F-OTA整车全域升级等，兼顾了实用性和可玩性，提升了整体的用车感受。除此之外，这款车还配备27项ADAS智驾功能，其中包括有RSPA 远程智能泊车辅助、PCA-R 后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方泊车距离警告三大辅助停车功能以及ISLA 智能限速辅助，面对复杂路况和日常停车等问题有了这些功能的加持不仅能降低发生事故的概率，更能让新手司机也可以轻松应对。
一辆出色的燃油车，离不开优秀的动力。第十一代 索纳塔提供了1.5T和2.0T发动机，传动系统匹配的是北京现代自研的8AT变速器，马力分别为170Ps和250Ps。如果你注重经济型，那1.5T车型是一个不错选择，百公里油耗低至6.25L；如果注重驾控感受，2.0T版本车型能够满足你的需求，本次新车通过加强悬架刚性、减震器差异化标定及阻尼力最优调校，强化驾驶的操控稳定性及乘坐舒适性。在上下班高峰期时，能够做到超车、变道都比较轻松，油门响应速度快、方向盘“指哪打哪”，结合出色的底盘调校和滤震能力，还能够让你体验驾驶乐趣的同时，也能保证驾乘人员的乘坐舒适度。除此之外，当你开启音乐和氛围灯后，这款车在NVH上也进行了优化，能够有效过滤风噪、胎噪、发动机噪音，尽情享受小资的乘坐氛围。
总结:可以发现，第十一代 索纳塔完全是全新产品，各方面产品力均有较大的提升，即使面对同级别新能源车，它同样拥有“能打”的竞争力，用“油比电强”来形容的确很贴切。因此，在现阶段的中型车市场中，第十一代 索纳塔依旧是一款不容忽视的车型，它的出现能够给年轻消费者带来新选择，未来发展值得期待。
