时隔4年，北京车展终于迎来回归。4月25日，2024北京国际汽车展览会(简称“2024北京车展”)正式拉开帷幕，无疑成为业内人士了解车市新动态的最佳平台。
2024北京车展现场
自1990年创办以来，北京车展每逢双年在北京举行，至今已成功举办了16届。在此期间，北京车展见证了中国汽车工业实现由幼稚向成熟、由薄弱向壮大的跨越式发展。中国车市也从1990年的50万辆，发展到如今3000万辆的规模。
北京车展主办方表示，历届北京车展得到了国内外知名汽车及零部件制造商和社会各界的高度重视和积极参与，在业内享有较高的专业性和权威性，现已成为全球汽车行业在中国每两年一次的重要展示活动和引领产业发展，促进汽车消费的重要平台，是我国具有广泛国际影响力的著名品牌展会。
因疫情原因，2022北京车展遗憾未能举行；如今，第十八届北京车展重磅回归，在迎来成人礼的同时，也将再次见证汽车行业从新能源到智能化的持续演进。
正如当前业界普遍认为的，汽车电动化上半场已经驶入快车道，智能化下半场正在换挡提速；展望未来，智电融合的整车智能是发展方向，只有打好电动化的基座，才能建好智能化的高楼。
不止于此，作为全球车市的桥头堡和风向标，第十八届北京车展将迎来密集发布的新车，无疑将极大激发市场热情。数据显示，今年一季度，国内汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%。中汽协预测，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长在3%以上。
连续走高的市场销量和人气，令重新回归的第十八届北京车展备受关注。公开信息显示，第十八届北京车展展会总面积为22万平方米，吸引了国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展，全球首发车117辆，其中跨国公司全球首发车30辆；概念车41辆。
具体来看，一汽红旗、东风汽车、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、吉利汽车、长城汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、JAC江汽集团等自主品牌将参展，集中展示最新研发的技术和产品，给观众带来强烈的视觉冲击。
自主品牌强势出击的背后，是市占率快速提升为支撑。一季度，中国品牌乘用车共销售339.2万辆，同比增长26.4%，市场份额为59.6%。业内人士表示，中国品牌抓住了新能源汽车的先发优势，在新车开发速度和产品竞争力方面具有一定优势，近几年的市占率也在不断提升，相信未来还有提高空间。
与此同时，部分国际车企正在积极布局中国市场，如把研发团队放到中国，以更快适应消费者需求，同时发挥中国的供应链作用。“中国是全球最大的汽车市场，也一定值得全球车企继续投入，”有分析称。
本届北京车展上，包括宝马、奔驰、奥迪品牌，大众汽车品牌、smart、腾势、福特汽车、上汽通用汽车、林肯、沃尔沃、捷豹路虎、丰田、本田、日产、现代、极星Polestar，以及江铃汽车等国际主流汽车品牌将参展。
值得关注的是，中国新能源汽车市场优势正进一步放大。截至2023年，中国新能源市场规模已连续9年问鼎全球；今年一季度，中国新能源汽车产销累计完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，市场占有率达到31.1%。而本届北京车展的新能源参展规模再上一层楼，参展新能源车型达到278辆。
聚焦新时代，新汽车的新能源品牌蔚来、小鹏、赛力斯、哪吒汽车等强势上阵。其中，理想、鸿蒙、小米、阿维塔、深蓝汽车、智己汽车、昊铂、iCAR、极氪、极越、零跑、飞凡汽车、远航汽车、极石汽车、创维等品牌首次亮相北京车展。
此外，2024北京车展零部件集中展示汽车部件及组件、电子及系统、新能源及智能网联等三大主题，吸引13个国家和地区，近500家知名零部件企业和科技公司参展。“从产业化到规模化，从市场化到全球化，汽车行业整零企业供应链关系也正在由垂直转向共生，正在重构全球产业链供应链。”北京车展主办方表示。
