当前位置:财经媒体网>>热点
20万出头的空悬轿车星纪元ES能卖得过大众ID.7吗?
发布人:如思      信息来源:易车网      发布日期:2024-02-22 06:05   阅读量:18063   

智界S7上市的时候,咱们就说过了,奇瑞还会推出一款不带华为系统和智驾的版本,现在它来了。星纪元ES的上市,引发了大家的关注,没有了华为的奇瑞能造出符合当下消费者需求的好车吗?如果和最近刚刚上市的大众ID.7相比,有多少优势呢?

没了华为的奇瑞轿车

星途星纪元ES的起售价是22.58万元,而智界S7的起售价是24.98万元。是不是意味着华为这套系统值2.4万元?虽然不能这么说吧,但要是简单些理解,还真差不多。

星纪元ES的入门版就标配了空气悬架,但其余配置都是智界S7稍微强一些,综合下来算是打平。电池的容量有细微的差异,但续航里程都是550km。星纪元ES入门版的电机功率为185kW,而智界S7起步就是215kW。因此加速性能有比较大的差异。按照官方数据能差2秒。

除了硬件规格上的区别,两车的设计其实也是有一定区别的,智界S7和问界M9很相似,尤其是前脸的部分。而星纪元ES前脸更加主动科技感,没有太多特殊的元素。值得一说的是,星纪元ES车头有“EXEED”,也就是星途的英文标识。而智界S7这里则是“LUXEED”,似乎是意味着更奢华的星途。

对比大众ID.7有优势吗?

同样是近期上市的大众ID.7,售价也在20万元出头的范畴内。他们俩有没有可比性呢?咱们从多个角度来一波分析。

首先咱们来看整车的规格,底盘部分无疑是星纪元ES更高一些,使用了双叉臂的悬架,标配了CDC+空气悬架,动态驾驶的感受会有先天的优势,不过驾驶感受这东西很难说,还是要看实际的体验。而在整车电气架构方面,也是星纪元ES领先,星纪元ES的中高配车型应用了800V平台,这无疑是目前的主流水平。

再来看配置,同样是入门的版本,差价2000元,ID.7用了大电池,带来了642km续航, 而星纪元ES只有550km,功能配置两者接近,ID.7拥有感应尾门、转向头灯、AR-HUD、前排座椅腰部支撑,星纪元ES拥有行车记录仪、透明底盘、无线充电功率更高。

所以从整体上来说,星纪元ES的硬件规格确实高一些,不过入门版的续航差了点。而用车的体验方面,可能有一些细节上的差异,系统逻辑上的区别,还是看个人。

星纪元ES能卖好吗?

关于能不能卖得好,或者说消费者喜不喜欢,可以有多个角度。一是知名度、认可度,这是一个品牌长期经营的成果,咱们暂时不谈,也谈不清楚。

第二点是产品力,星纪元ES的各方面表现其实属于还不错但没有特别强的地步。该上的800V有了,空气悬架有了,配置也不差。在这个市场上似乎也没有比它更强的竞争对手了,未来极氪007不知道会不会比他强,至少现在比大众强点。

第三点是价格,不管什么样的产品,最终和消费者强相关的,必然是价格。22.58万元的价格说实话不算贵,但也称不上特别便宜。大部分想买这个级别纯电轿车的消费者,可能会选择更便宜的比亚迪。毕竟在消费者眼里,续航比800V更有用。

奇瑞这两年转型新能源的步伐并不算快,而且热度也不高。很多人想买一台新能源的时候,可能并不会想到奇瑞,更别说星途了。而且星纪元ES的“PLUS版本”智界S7也卖得很一般。产品本身没多大问题,价格就目前来看也比较合理,当然如果明年极氪007掀桌子,拿出来一个很夸张的价格,可能格局就要变了。

免责声明:该文章系本站转载,旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议,仅供读者参考。返回首页
热点专题
热点新闻