中国车市确实是够疯狂的，自主品牌越来越贵。前有百万级的比亚迪仰望，后有百万级的广汽埃安昊铂！现在回过头来想想，蔚来，理想，小鹏，还真不算贵呢。
“我看有网友说自主品牌贵，哪里贵了！这么多年都是这个价格好吧。不要睁着眼睛乱说，国货品牌很难的。有时候自己找找原因好吧，这么多年了工资涨没涨，有没有认真工作。”
昨天看到128.6万~168.6万的昊铂SSR上市的时候，我首先想到的是就是最近特别流行的“李佳琦”文学，我这里套用一下，大家图个乐就好了，下面我们认认真真来说车。
自主品牌售价不能超过百万吗？
对于汽车这种产品，过去确实国外的好。人家比我们早发展这么多年，技术积累，经验积累，百年历史的品牌积淀，我们确实不如人家。印象中中国品牌售价能超百万的燃油车，就是红旗L系列了，它的政治意义更大，甚至不是普通老百姓有钱就能买的。所以燃油车时代，中国确实没有适合普通老百姓购买的百万级豪车。
但新能源时代下，中国品牌的实力大增，出现了蔚来，理想，这些售价三四十万的车，又出现了比亚迪仰望，广汽埃安昊铂这样的超豪华品牌。
所以我不认为，自主品牌就要低人一等，就要打价格战，如果有技术，有实力，完全可以挑战高端。
昊铂SSR凭啥卖100万？
比亚迪在成为中国新能源销量第一之后，凭借这么多年的技术积累，一股脑的推出了易四方四轮电机，云辇智能车身稳定系统，刀片电池等技术，都用在了仰望品牌上，以符合它百万的身价。
所以中国品牌汽车想要售价百万，不能靠情怀，只能靠实力。昊铂SSR有没有这个实力呢？首先看广汽埃安，它是除了比亚迪之外，新能源汽车销量第二的品牌，拥有夸克电驱、弹匣电池、全铝纯电专属平台、星灵电子电气架构等世界领先技术。所以与比亚迪一样，埃安的实力也很强。
其次，在昊铂SSR身上，拥有100多项专利。还制定了首个中国超跑验证体系，并为行业培养了一批顶尖人才。有了昊铂开路，以后中国厂商要造超跑，就有路可循。
最后我们再看昊铂SSR的基本性能指标:1.9秒百公里加速，最大功率1225匹，最大扭矩12000牛米，100%碳纤维全覆盖车身。这几个指标，都很了不起。因为说到全碳纤维车身的新能源汽车的时候，我想到了曾经的宝马i8，这款车当年的价格是202万，而且性能参数弱于昊铂SSR，所以昊铂SSR售价百万，确实值！
造百万的车不难，打造豪车品牌，才是关键！
打造一款售价百万的车不难，我认为不仅比亚迪和埃安，吉利，长城，长安，这些国内一线的自主品牌也都有这个技术实力。但是造出来是一回事，能不能卖得好是另一回事，能不能收到全球市场认可又是另一回事。
我们看任何一个豪车品牌，在全世界都会获得认可，全世界都是昂贵的东西。绝对不会是在国外贵，在国内便宜，绝对不可能。所以中国豪车品牌最关键的是，是如何打造全球化的豪车品牌。在这方面中国品牌是缺乏经验的。
总结:
万事开头难，昊铂推出百万豪车只是万里长征的第一步而已。今后昊铂要做的，一方面是产品体系化，就像其它豪华品牌一样，有自己的家族特征。另一方面是全球化，获得世界认可，真正成为一个百万豪车品牌。那么到时候就不会有人再质疑你花一百万买中国品牌了。
