作为现代在国内紧凑型车市场的重要产品布局，伊兰特留给不同年龄段消费者的印象并不相同，时代在进步，它也一直在调整自己。正因为如此，伊兰特才能成为韩系车在国内的希望，进入国内之初，伊兰特以成熟稳重形象示人。当时的人们很难想象，现在的伊兰特竟然能如此激进运动。不过事实确实是如此，经历更新换代后的它俨然已经是另一副面孔。即将上市的伊兰特N Line再次将这份激进加深，专为新时代年轻人而来。
将伊兰特N Line往那里一放，确实能够激起消费者的购买欲望。整个车身姿态运动低趴，当代年轻人喜欢的元素基本都可以找到，小巧灵活的车身姿态很容易让人驾驭。自然下滑的引擎盖表面加入几根简单的装饰线条，蜂窝状前格栅被分成上下两部分。上半部分格栅更加细长，与细长大灯组连接在一起后起到拉宽车头横向视觉效果的作用。
蜂窝状下散热口尺寸更大，并用银色镀铬饰条进行勾勒。最抓人眼球的一定是向外突出的犀利前唇，并且加入一圈红色元素进行点缀，战斗气息不就来了么。前低后高的车身姿态动感时尚，灰色车漆的加入将其衬托得更高级。折线状腰线是对经典的延续，前翼子板处加入专属N Line标识。侧裙处同样有红色饰条，看到熏黑色运动轮圈更让人有种跃跃欲试的感觉。
视线移动至车尾，强烈层次感呈现在面前，各种折线折角相互配合，再加上熏黑设计，甚至比车头更有看点。尾标、尾灯均经过熏黑处理，H状贯穿尾灯向内凹陷，下包围处包裹大面积高亮熏黑面板，遗憾的是排气口只采用单边共双出的布局设计，如果能换成双边共四出的设计，视觉效果将更加给力。
相比于外观，伊兰特N Line的内饰设计布局就比较简单了，以深黑色调为主的内饰简单加以红色元素点缀，看起来不至于太过沉闷。层次分明的中控台以双联屏为中心，不过即便有双联屏，车内还是保留了不少物理按键。对于这点确实要给予好评，跟当前市面上流行的其他自主车型相比，科技感确实要差一些，但是实用性没有问题。
座椅填充物饱满扎实，并在靠背表面加入专属字母标识N进行点缀。车内空间表现中规中矩，储物空间也不是很多。毕竟车身尺寸不突出，实用性不是很给力，至于后排和后备箱空间就不要有过多期待了，比起家用还是更适合当作个人代步车。
动力部分，伊兰特N Line继续搭载大家熟知的1.4T变速箱和7速双离合变速箱，更多营造的是一种沉稳基调，并没有像外观那般运动激进。毕竟受限于排量，只能是极尽所能给大家带来惊喜。不过，底盘调教还是能够让人感到一定运动基因，在保证一定舒适性的同时尽量往运动方向靠拢。驾驶感受比较紧致，并且路感清晰，路面反馈非常扎实，对于驾驶员来说是不错，可以感受到一定操控乐趣。但对于其他乘客来说就不是很舒服了，再次证明它就是彰显个性的个人代步车。
相比于普通版，伊兰特N Line主要就是针对部分外观设计进行调整，至于其他方面并没有得到明显提升。算是天生自带改装属性，就是专为当代年轻人而来，如果它的售价跟普通版相差不了太多，上市后也会吸引不少年轻人。相反如果售价相差太多，大部分消费者还是会考虑普通版，毕竟外观始终是外观，只要差不多就行了，一切还是要以追求实用性为主。相比于其他韩系车，包括N Line版本在内，伊兰特的最大优势其实就是亲民售价，正因如此它才能够保持比较稳定的销量增长，如果将来这一优势也体现不出来，未来会如何真就不好说了。
