开着车长4.87米的旗舰车型去跑山，这样的想法很多人只以为是玩笑。但现在东风标致新508L不但把这个玩笑变成真事，甚至还能让你在全景天窗下晒着暖阳去跑山。
跑山看起来是对驾驶者的挑战，但归根结底是对车辆动态性能提出了高要求。看看现在国内中级油车的市场，在品牌中含有百年赛车基因的，真是不多！
东风标致新508L，就得益于品牌从赛车运动中积累经验。实现了对车辆整体底盘进行了运动化调教。
试驾过新508L就会感觉到，赛车化的小直径方向盘，是提升控车手感的第一步。为了配合这样的转向系统，508L配备了CLDR运动底盘调校。前面的麦弗逊式独立悬架，也在关键部位用了轻量化的设定。而后面的五连杆全独立悬挂更是通过多次的弹簧和减震器组合进行验证，得到了循迹性优秀的特性。在山路驾驶时，车辆不会轻易的出现甩尾的危险。
最近新508L还把AMVAR电子调节的可变独立悬架，下放到售价只有17.87万的中配车型。通过选装，进一步提升了新508L的底盘实力。让开车的人在手动、经济、运动、标准、舒适五种驾驶模式自由切换。让大家花十几万就能享受到电控可变悬架的实力，这的确是爱开车人的福利。
国内市场对大天窗的钟爱一直没有改变过。对于购买16.37万驭控旗舰版人，有了新的可选配置。可以开启的全景天窗，可以让人更方便地享受冬日暖阳，那种温暖而光明的驾驶体验是很多人喜欢的。而这款天窗也带了电动防晒的遮阳帘。这让夏季驾车时也少了被烈日侵袭的困扰。当然，售价17.87万的驭动旗舰版也是可以选装这一配置的。
售价20.77万的高配驭享旗舰版本，其实配置已经很高了。例如蓝灰色的NAPPA真皮座椅，同时具有加热、通风和按摩功能，这已经和豪华品牌比肩了。它还配备了15W的无线快充，脚踢感应开启式的后备箱。甚至它还配备了带红外感应的夜视系统。
就在这样的基础上，新增了可选的360°全景高清倒车影像。新增加的4个高清摄像头，而且可以像路虎那样实现透明底盘功能，应对各种复杂停车环境和复杂路况，这套系统可以让新手都完全放心。
有了更丰富的可选配置，新508L在性价比方面又有提升，但它的核心价值还是来自它的“三大件”。新迭代升级后的1.8T发动机，配备连续可变气门正时系统和气门升程可变。
正时链条也更新为全新一代，降低了摩擦和噪音。155kW和300N·m的扭矩输出，也是建立在喝92号汽油的基础上的，这明显降低了加油费用。变速箱是来自进口的爱信8速手自一体，整个变速比宽泛，换挡顺畅而快捷。只有这样绵绵不绝的动力输出，才能给人跑山的快乐。当然，因为动力系统的效率提升，最后的WLTC标准油耗，可以做到6.45升/100公里，在同排量的车型里，算得上佳作了。
而像新508L样的法式旗舰，为了让消费者购车更轻松，直接在APP和小程序上提供了旗舰尊享礼遇，其中贷款买车可以2年免息。置换车辆有1万的补贴。增购的人有5000补贴。甚至新车的保险就给5000元补贴，而整车的质保给到了5年或者15万公里。
新增加选配包，提供旗舰礼遇，加上原本有好的底子，东风标致新508L产品力瞬间被加强。而更多懂车的法粉可以用更实惠的费用，享受到旗舰车型，这真的是双赢。
