日前我们从北京现代方面获悉，全新一代索纳塔的国产版本将在今年11月开幕的广州车展上正式迎来亮相，这款车的到来，意味着现款索纳塔将提前结束自己的产品生涯，而新车型全面升级的造型，有望凭借外形在15万级形成一波新攻势，诸如天籁、迈锐宝XL、君威等车型后续压力可能会更大了。
虽然新一代索纳塔早在今年3月就发布了一波预览图，但据了解，国产版本的新一代索纳塔将根据国内市场的需求，进行专属的一些调整，造型可能和海外市场并非完全相同，但参考此前北京现代对于部分海外车型的本土化调整思路来看，新一代国产索纳塔应该不会对外观进行太大的变化，内饰的变化概率会更高一些，选择取消掉海外特别好用的实体按键，换成更难用但科技感更强的虚拟按键，也是此前一贯的标准操作了，另外苹果CARPLAY可能也会缺席，而是换成一套本土化的智能系统。
事实上，韩国车的设计上一直都是行业内的一流水准，比如现代的流体雕塑设计语言以及起亚在彼得·希瑞尔加入之后的蜕变，都可以说是极具行业影响力的，但在现代的第十代索纳塔上，这种设计语言上的突破似乎有所畸形，由于造型太过于个性，全球各个市场上，第十代索纳塔的表现都不算特别理想。
但此次十一代索纳塔可以说完成了一次巨大的蜕变，因为外观变化实在太大了，新车采用了现代汽车最近比较常用的复古科技朋克式设计，设计思路非常大胆，但又融合了传统老车型才会用的经典直线条，尤其是尾部贯穿式长尾灯加上周围点阵式的小灯组，颇有置身在赛博朋克世界中的感觉，在颜值这一块可以说是非常在线了
内饰上，由于我们还并没有获得国产版本车型的具体内饰变化，所以暂时还是先拿海外版本作为演示说明，新一代索纳塔的内饰风格同样融合了一些复古的设计，但整体核心还是温馨路线，没有外观变化那么大，连贯式的空调出风口装饰件以及双联屏，增加了车内视觉宽度，给予了这款车十足的当代设计感，而控制台区域的各种实体按键又充满了传统色彩，整体来说，十一代索纳塔可以说是既有新潮又有复古，不过后续国产车型可能整体的科技氛围会更强一些。
动力方面，目前国内现款索纳塔的动力共提供1.5T和2.0T两个版本，其中1.5T技术比较新，采用了CVVD技术，匹配的是7速双离合变速箱，主打的是燃油经济性，而2.0T版本技术相对比较保守，变速箱搭配的也是8速手自一体变速箱，虽然亮点不足但性价比还是比较突出的，而海外版本的新一代索纳塔则还会搭载2.5T动力，也就是捷尼赛思上面那套4缸发动机，主打性能，新车还提供了2.0L混动版本，也就是国内途胜L混动的同款动力，采用了P2架构混动，燃油经济性更好，但不能插电。
总的来看，作为北京现代下半年最重磅的新车型之一，新一代国产索纳塔考虑其海外市场的受欢迎程度，整体的产品力还是比较可圈可点的，如果后续售价比较合理，也是一个非常香的存在。
