如果放到五年以前，手握20多万元购车预算买中型SUV，想必多数人会毫不犹豫地在合资阵营里挑选。原因不言而喻，除了品牌本身的溢价能力以外，合资中型SUV的综合素质，也能带来省心舒适的用车体验。
然而，随着新能源时代的深化，这一购车理念正在逐步动摇，最显而易见的特征，便是以比亚迪唐新能源为代表的国产SUV逐步站到消费前沿。数据不会说谎，作为一款起售价超20万元的车型，唐新能源已连续四个月销量破万；而在平均售价超过25万元的基础上，其累计销量也达到了45万辆之多。
事实上，不同于秦PLUS新能源、宋PLUS新能源在家用市场的大放异彩，唐新能源的市场定位，注定其直面合资、豪华品牌核心产品的冲击，尤其是在“价格战”的基础上，能够保持如此战绩实属不易。俗话说:趁热打铁，近日2024款唐家族带来7款车型上市，至于值不值得买，在研究过配置与价格后便能一目了然。
总的来说，新款唐家族在设计层面的变化并不大，除了尾灯融入了最新的“中国结”造型、新增全新银釉白、冰川蓝车色可选以外，整体外观与内饰保留了一贯风格。当然，从销量层面便不难看出，唐家族的设计语言足以迎合大众审美，既然深受消费者青睐，便没有必要在改款时“画蛇添足”。
因此，新款车型的改变最主要还是在配置与价格层面。新款唐家族新增一款DM-i冠军版车型，其售价为24.98万元，NEDC纯电续航里程达200km，恰好弥补了现款DM-i冠军版车型仅有NEDC纯电续航112km、252km两个版本间的空白。扩大纯电续航里程，意味着能够带来更多的“纯电自由”，在减少充电频率的同时，也能更好地满足户外用电场景。
在纯电领域，新款唐家族共提供三款EV冠军版车型，官方指导价为24.98万-29.98万元，与老款车型相同的是，同样提供600km单电机前驱、730km单电机前驱和635km双电机四驱版本，且配置基本保持不变；但对比原有的28.28万-34.28万元售价区间有着明显下降，甚至还全系标配了FSD可变阻尼悬架系统。正如那句“无形之刃，最为致命”所言，简单粗暴的价格下调，或许才大家最愿意看到的改款变化。
至于注重性能的DM-p领域，新款唐家族也带来了两款DM-p冠军版、一款DM-p战神版车型，售价区间为26.98万-30.98万元，除了进一步降低DM-p的入手门槛以外，DM-p战神版将顶配价格拉入31万元以内的同时，配备了更具个性化的熏黑涂装、黄色卡钳，营造出更强的战斗气息。若是放到豪华领域，这便是与宝马M系、奔驰AMG齐名的版本，其售价比普通版贵多少，想必大家都有耳闻。
毫无疑问的是，在体系优化、产能提升的基础上，比亚迪获得了更强的成本把控力，新款唐家族主动降低售价，算是早有预料的事。随着综合实力的提升，新款唐家族也将获得更强的市场号召力，在25万级SUV市场中，国产新能源车也将成为越来越多人的选择。
