从今年10月开始，二手车行业临时产权制度和汽车年检放宽，之前取消国五限迁、年底开始限制车商以个人名义交易二手车等四大政策开始实施。2022政策组合拳全部生效。那么问题来了，从消费者的角度来看，它带来了什么好处？据瓜子二手车分析，2022年，综合这套二手车行业政策，大概相当于给每个买车人省了7000块钱。附上分析的全文:
新临时产权的消费者，买车会省下2000元左右。
新政一:“自2022年10月1日起，注册汽车销售企业申请小型非营运二手车转移登记时，公安机关实行单独签注管理，核发临时号牌。对于汽车限行的城市，明确汽车销售企业购买使用的二手车不占用号牌指标。”
分析:此前，按照行业惯例，原来的二手车交易曾经大多涉及两次转让，由车商以个人名义购买，然后卖给消费者。但是车辆一旦过户，车价会受损2%左右，而临时牌照一旦设置，过户直接减少。此前，这部分损失最终转嫁给了消费者。瓜子交易大数据显示，2022年9月，瓜子二手车交易均价为9.7万。以此计算，新政策变相为消费者节省了2000元左右。
汽车年检放宽。二手车消费者500元省变相买车。
新政二:“自2022年10月1日起，非营运微型客车10年内检验次数由3次调整为2次，每两年向公安交管部门申领检验合格标志；15年以上的，由每半年一次调整为每年一次。”
分析:这一新政策直接降低了汽车生命周期内的验车频率。特别值得一提的是，取消了原定的第8次年检。我国汽车年检流程多，费时费力。当地费用大概200~300元/次，相当于人力、时间、交通等成本。全国年检消费者支付的平均费用大致高于500元，找第三方代理会更贵。以此计算，新政策将直接让消费者至少减少500元。
全国范围内取消国五限行举措，变相为消费者节省了5000元左右的购车费用。
新政三:“自2022年8月1日起，在全国范围内取消符合国五排放标准的小型非营运二手车迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。”
分析:新政策最直接的第一个好处就是消费者可以选择更多的车源。瓜子大数据显示，仅国家五限举措取消后，瓜子平台用户可选车源范围将直接扩大6~10倍左右。此前消费者想在当地买到心仪的二手车而没有车的情况已经彻底改善。瓜子大数据显示，2022年9月，成交量同比大幅上涨，成交均价9.7万元，同比去年下跌超5%。以此计算，新政策将直接降低消费者购车成本约5000元。
经销商以个人名义卖二手车，限售股清仓迫使车价下降至少500元。
新政四:商务部等17部门2022年7月发布的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》规定，“自2023年1月1日起，一个自然人在一个自然年度内销售三辆及以上持有时间不满一年的二手车的，汽车销售企业、二手车市场、拍卖企业等，不得开具二手车销售统一发票，不得办理交易登记手续，由有关部门按规定处理。”
分析:未来三个月，市场预计大量原本以个人车商名义囤积的二手库存车将上市。如果年前没有上市交易，明年就会上市交易。即从原来的以个人名义进行交易免税改为0.5%的增值税。按照之前单车均价9.7万元估算，预计单车新税额在500元左右。如果在新政策之前，车商可以在降价500元以内销售，那么他们会提前销售。如果所有车商都这么做，预计价格会进一步下调。以此计算，新政策将直接降低消费者购车成本500元左右。
综合以上计算，可以总结出这套二手车行业政策是有利于组合拳的，消费者可以买一辆二手车，相当于省了7000元。此外，特别值得一提的是，全国二手车流通平台上有7万辆优质二手车，大致相当于全国十大线下二手车市场的总和。在这个充分竞争的平台上，价格竞争会更加激烈。瓜子大数据预测，未来三个月，二手车线上交易量将进一步增长。此外，目前二手车行业车商经营压力较大，普遍处于加速清货阶段，导致价格进一步下跌。预计政策利好。在原来节约7000元的基础上，预计总节约额将进一步超过10000元。所以今年大概率会是中国二手车购买史上性价比最高的一年。
